歡迎來到埃森能源科技（杭州）有限公司
歡迎來到埃森能源科技（杭州）有限公司
您當前所在的位置：網站首頁>> 新聞中心
交通行業之軌道交通電能質量特點
電費在軌道交通的運營成本中所占比例極大，電力能耗的大小直接影響到軌道交通運營部門的運營成本和經濟效益，因此，從執行國家能源戰略，提高軌道交通本身的經濟效益，以及提高城市交通可持續發展能力等方面綜合考慮，對軌道交通負荷特性及功率因數，諧波等主要電能質量參數進行分析，并提出治理方案，顯得尤為重要。
典型負載
牽引變：
采用12或24脈沖整流，只產生11或23次以上諧波，或者采用PWM整流方式，諧波含量較低。
配電變：
照明：單相負載，主要產生3、5、7、9等（2n±1)次諧波；
UPS:三相負載，主要產生5、7、11、13等（6n±1)次諧波；
風機，電梯：變頻驅動，三相負載，主要產生5、7、11、13等（6n±1)次諧波。
產生危害
軌道交通牽引供電系統采用整流機組向電動車組提供直流電源，因此不可避免產生諧波。當諧波含量超過一定范圍時，對城區電力系統可能產生以下主要危害：
1）可能使電力系統的繼電保護和自動裝置產生誤動或拒動，直接危及電網的安全運行；。
2）使各種電氣設備產生附加損耗和發熱，使電機產生機械振動及噪聲；
3）諧波電流在電網中流動，作為一種能量，最終要消耗在線路及各種電氣設備上，從而增加損耗；
4）由于電網中諧波電流的存在，通過電磁感應、電容耦合以及電氣傳導等作用，對周圍的通信系統產生干擾，從而降低信號的傳輸質量；
5）諧波使電網中廣泛使用的各種儀表，如電壓表、電流表、有功及無功功率表、功率因數表、電度表等產生誤差；
6) 增加電網中發生諧波諧振的可能，從而造成過電流或過電壓引起的危險。
治理方案
利用APF諧波治理
照明設備，UPS，風機，電梯產生諧波電流，導致電壓畸變，同時諧波電流會通過變壓器耦合到高壓側，安裝有源濾波器后，濾波器發出與負載大小相等，方向相反的諧波注入電網，與負載諧波抵消，達到濾波的目的，凈化電網，可有效降低設備的故障率。有源濾波器比傳統無源濾波器性能更好，能夠動態補償諧波，且不易發生諧振。
交通行業之機場電能質量特點
機場燈光站大量使用可控硅調光設備，勢必產生諧波，對電網、用電設備、線路電纜等都造成一定的影響，同時，隨著機場的擴建，助航燈光負載設備不斷的增加，導致使用原有柴油發電機組帶負載供電時，當燈光設備調節光級至四級光和五級光時，發電機組不能提供負載所需供電容量，影響機組的正常運行，并導致調光器出現輸出電流失調報警。
典型負載
照明：單相負載，主要產生3、5、7、9等（2n±1)次諧波；
UPS:三相負載，主要產生5、7、11、13等（6n±1)次諧波；
電梯：變頻驅動，三相負載，主要產生5、7、11、13等（6n±1)次諧波。
空調：學校安裝的空調基本都是變頻空調，變頻空調的變頻器會產生大量諧波，影響供電系統的穩定性。
產生危害
諧波的存在使得配電系統電壓、電流產生畸變，功率因數下降，導致供電效率極低，當發電機供電時，由于柴油發電機無法提供全負荷運行所需的有功電能，因此調光器無法進行高光級下的電流控制和調節（高光級調節下相比低光級調節雖然功率因數有所提高，但所需的視在功率已超過發電機組的容量），嚴重情況下甚至可能會出現設備跳閘的現象，存在極大的安全隱患。
治理方案
1利用APF諧波治理
機場用電負荷中,可控硅調光設備產生的諧波，對電網、用電設備、線路電纜等都造成一定的影響，針對機場電網諧波現狀,治理諧波的最佳解決方案是采用有源濾波技術,一般而言,有源濾波器(受控電流源)與一個產生諧波的負荷并聯連接,該受控電流源產生與負荷的諧波電流大小相同相位相反的補償電流,以此來消除負荷產生的諧波對配電網的影響。
交通設施之港口碼頭行業電能質量特點
港口行業的蓬勃發展，在帶動了其他行業發展進步的同時，對電能的需求量也逐漸增大。大量使用的氣體放電類電光源,開關電源,直流橋式抓斗卸船機成為了港口碼頭的主要諧波源，帶來了嚴重的電能質量問題。
典型負載
氣體放電類電光源：氣體放電類光源包括熒光燈，鹵化燈，霓虹燈。根據這類氣體放電光源的伏安特性，其非線性特性十分嚴重，同時含有負的伏安特性。而氣體燈具要與電感性鎮流器相串聯，并使其綜合伏安特性不再為負才能正常工作，由于鎮流器的非線性相當嚴重，其中三次諧波含量在20%以上，只含有奇次諧波，所以氣體電光源設備屬于電流型諧波源；
開關電源：高頻開關電源必然存在諧波含量，會產生大量諧波，并且已成為電網最主要的污染源；
直流橋式抓斗卸船機：港口大型裝卸機械的電氣傳動采用了晶閘管整流直流調速設備和交流變頻器調速裝置，在顯著提高裝卸機械性的同時，也帶來了無功功率增大和諧波污染電網的問題。
產生危害
隨著近年電子技術的在港口電力系統的廣泛應用，特別是變頻、整流以及能量回饋等技術在港口大型門機、集裝箱岸橋等機械設備上的應用，港口供電系統中的諧波問題已經不可避免的暴露出來。
根據港口電力系統中部分裝有變頻調速設備的集裝箱岸橋和大型門座式起重機的諧波測試情況看，其中大部分機械設備運行中有5、7次諧波注入系統，個別設備還有11、13次諧波產生。由于高次諧波對電氣設備的正常運行具有非常的危害性，其所造成的損失已不勝枚舉。例如，熔斷器爆炸、電抗器過熱燒毀、電容器鼓肚、PT絕緣擊穿、變壓器出力和壽命降低等問題在港口電力系統中就曾有發生。
治理方案
1利用SVG實現無功補償
提高港口供電可靠性和電能質量的傳統做法是加設晶閘管投切電容、晶閘管控制電抗器和磁控電抗器等無功補償設備,并采用LC濾波器減小諧波畸變的影響,與傳統的無功補償裝置相比,SVG能夠實時動態補償，不會發生過補，欠補，可以穩定系統電壓。
SVG選型：SVG的補償容量一般按照變壓器容量的30%來選擇。
2利用APF諧波治理
港口用電負荷中,大量非線性負荷產生的高頻諧波電流常帶來很多意想不到的麻煩:會使變壓器、電纜和其它電力組件產生附加熱損耗;造成控制、保護和測量系統的功能異常,通信和數據網絡也因此受到諧波干擾,這是現代電力電子控制設備最大的弊端。
針對港口電網諧波現狀,治理諧波的最佳解決方案是采用有源濾波技術,一般而言,有源濾波器(受控電流源)與一個產生諧波的負荷并聯連接,該受控電流源產生與負荷的諧波電流大小相同相位相反的補償電流,以此來消除負荷產生的諧波對配電網的影響。
企業郵箱